テスラは先に発表した2025年度第XNUMX四半期財務報告売上高と世界全体での車両納入台数はともに過去最高を記録したが、純利益は急減し、規模の拡大、技術投資、外部からのコスト圧力への対応といった課題が浮き彫りになった。
財務報告によると、テスラの第49四半期の世界出荷台数は7099台に達し、過去最高を記録しました。売上高も過去最高の281億ドルに達し、2024年の同時期と比較して12%増加しました。
車輛生產數量表現部分，Tesla在第三季總計生產44萬7450輛車款，其中Model 3與Model Y佔43萬5826輛，其他車款則佔1萬1624輛。交車數量方面，總數達49萬7099輛的數量中，Model 3與Model Y佔48萬1166輛，其他車款則佔1萬5933輛。
利益減少の主な理由：値下げ、AI研究開発、関税コスト
しかし、この印象的な売上高の裏には、前年同期比で純利益が37%も急減したという事実がありました。テスラは、この要因を複数の要因に帰しています。
• 電気自動車の値下げ：テスラは、販売を促進し、市場競争に対処するために、最近、車両あたりの利益を直接的に圧縮する値下げ戦略を採用し続けています。
• AIと研究開発費の増加:同社は、AI、全自動運転支援（FSD）、オプティマスヒューマノイドロボットなどの研究開発プロジェクトへの投資を増やし続けています。
• 関税費用:最高財務責任者のヴァイブハブ・タネジャ氏は決算説明会で、第3四半期だけで自動車部品や原材料の輸入にかかる関税コストが同社に4億ドル以上の影響を与えたと明らかにし、今後も研究開発費は増加し続けると予想している。
ロボタクシーのスケジュール：オースティンは年末までに「真の無人」自動運転車両を展開する予定
注目度の高いロボタクシープロジェクトテスラのイーロン・マスクCEOは会議で非常に野心的なスケジュールを発表し、同社が2025年末までに初の「無人運転」ロボタクシー自動運転車両群を展開し、テキサス州オースティンの一部で運行を開始すると予想した。
テスラは今年6月にオースティンで最初のロボタクシー乗客サービスを開始したばかりですが、それ以来、停車中の車両との衝突を含む複数の事故が報告されています。これに対し、イーロン・マスク氏は、同社が展開計画において非常に慎重になっていることを強調しつつ、年末までに完全自動運転サービスを新たに8～10の州に拡大する予定であると述べました。
AI5チップ生産：サムスンとTSMCが分担、NVIDIA製品は引き続き使用される
一方、イーロン・マスク氏はテスラの自社開発AIチップ「AI5」生産計画同社は、このチップがテキサス州のサムスンとアリゾナ州のTSMCという2つの大手ウエハー製造会社で同時に生産されることを確認した。
イーロン・マスク氏は、テスラの目標は電気自動車や今後発売されるオプティマスヒューマノイドロボットに必要な量よりも多くのAI5チップを生産し、余剰チップを自社のデータセンターで活用することだと説明した。
イーロン・マスク氏は、自社製チップの採用はテスラがNVIDIA GPUを放棄することを意味するものではないと明言しました。テスラは今後もNVIDIAチップを購入し、自社のAI5と組み合わせて活用することで、膨大なAIコンピューティングのニーズに対応していきます。
